基于分布式驱动电动汽车的路面附着系数估计，分别采用无迹卡尔曼
滤波（UKF）和容积卡尔曼滤波（CKF）对电动汽车四个车轮的路面附着系数进行估计。
可在高速，低速下，对开路面，对接路面四种组合工况下对路面附着系数进行准确估计估计。
该模型的两种估计算法均由S-function编写，可比较二种滤波的估计效果。
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依依学姐
基于分布式驱动电动汽车的路面附着系数估计，分别采用无迹卡尔曼
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